F1の物議を醸すエンジン規則を巡る“内戦”が激化する中、 アウディ が最大の障害として浮上している。一方で、F1の ステファノ・ドメニカリ CEOはV8エンジンの復活を公然と支持している。 ●【F1ライブ結果速報】F1カナダGPもライブでお届け ...

・角田裕毅が2026年のF1レースシートを失い、レッドブル／レーシングブルズのテスト兼リザーブドライバーに就任 ・ハジャーがレッドブル昇格、リンドブラッドがレーシングブルズ加入で若手中心の体制に刷新される流れが確定 ・ホンダの“割引エンジン ...

FIAは、2月28日、F1におけるエンジン圧縮比の検査方法を変更し、2026年6月から新方式を採用することを発表した。圧縮比は16:1に制限されており、従来の規則では、数値の測定は常温で行われると定められていた。しかし今年6月から、圧縮比は常温に加え、130 ...

2026年シーズンのF1は大変革の年になる。マシンのレギュレーションが全面的に変更され、車体やパワーユニット（PU）、タイヤのすべてが大きく変わる。そのなかでも今季の前半戦はPUが勝負を左右すると言われている。 今季は複雑な「MGU-H（熱エネルギー ...

「F1解説・アサキの視点」第6回 前編 2026年シーズンのF1は大変革の年になる。マシンのレギュレーションが全面的に変更され、車体やパワーユニット（PU）、タイヤのすべてが大きく変わる。 そのなかでも今季の前半戦はPUが勝負を左右すると言われている。